点进来！一起了解小清河航运奖补政策

　　小清河是山东省目前唯一实现海河联运的(de)主要航道，正从“试水通航”加速迈向“黄金水道(huángjīnshuǐdào)”。

　　这条联通省会、贯通(guàntōng)鲁中、服务我省中部工业走廊的陆海新通道，已成为沿线经济社会(jīngjìshèhuì)发展的新增长极。

　　今天，一起解读它的蜕变密码(mìmǎ)!

　　市场培育(péiyù)：激活航运“强引擎”

　　01 货源(huòyuán)挖掘：构建产业“强磁场”

　　对外：积极对接(duìjiē)聊城、德州等地120余家重点工业企业，精准(jīngzhǔn)掌握沿线及腹地货种、货量、流向。

　　对内：深度调研全市2807家规上工业(gōngyè)企业，锁定345家物流企业，梳理出粮食、铝矾土、矿建材料等核心(héxīn)货种。

　　成果：促成36家货主(huòzhǔ)及(jí)物流企业、8家海港及船舶公司与港口公司签订协议。

　　产业：吸引中源(zhōngyuán)盛达、泉海国际物流等15家企业入驻济南港(gǎng)，覆盖船舶运输、货运代理等全链条，形成(xíngchéng)“港区集聚、产业联动”格局。

　　02 政策赋能：激发市场活力(huólì)

　　省级奖补“精准(jīngzhǔn)滴灌”

　　(1)船舶通行费、过闸费全额(quáné)奖补

　　(2)船舶建造奖补：1000吨级(dūnjí)船舶补60万元/艘、2000吨级船舶补80万元/艘;新能源船舶最高(zuìgāo)可补96万元/艘

　　(3)船舶运营奖补：每装、卸(xiè)1次各奖补5元/吨

　　(4)航线(hángxiàn)奖补：

　　沿海港口至济南(jǐnán)港：4万元/航次

　　至淄博港：3万元/航次(hángcì)

　　至(zhì)滨州港：2万元/航次

　　新能源船舶最高(zuìgāo)4.8万元

　　(5)集装箱重箱奖补：按(àn)25元/标箱

　　市级奖补“靶向(bǎxiàng)发力”

　　对稳定运营超50次且每次不小于船舶载货定额的20%的船舶经营人，最高奖补60万元(yuán)/年(nián)，集装箱重箱按25元/标箱补贴货主，预计每年释放(shìfàng)600万元奖补资金。

　　小贴士：按照单船每年300航次(hángcì)、每航次20标准箱测算，单船每年可获省补贴1335万元(wànyuán)(wànyuán)、市补贴75万元，合计1410万元。

　　03 通航保障：打造高效物流通道(tōngdào)

　　自2024年2月通航以来，已组织海河直达(zhídá)、海河联运500余航次，货种涵盖铝矾土(lǚfántǔ)、方解石、聚丙烯等30余种，集装箱实现常态化(huà)运输。

　　与伊莱特、临工重机、中车山东风电(fēngdiàn)有限公司等企业对接超限件水上运输业务(yèwù)，探索形成内河航运物流新模式。

　　与渤海湾以及(jí)浙江、福建、广东、海南等海港实现互联互通，显著降低企业(qǐyè)运输成本、减少运输时间、免去道路(dàolù)运输行政审批及通行保障等环节。

　　管理护航：构建安全高效(gāoxiào)“一张网”

　　顶层设计，协同(xiétóng)联动

　　出台《山东省小清河交通管理(jiāotōngguǎnlǐ)办法》，为航道畅通和航运安全(ānquán)提供制度保障。

　　发布(fābù)济南市《关于公布小清河管理职责分工的通知》，建立(jiànlì)高效协同管理机制。

　　制定《济南市内河通航水域水上交通事故应急(yìngjí)预案》，形成“权责清晰、响应迅速”的安全(ānquán)应急体系。

　　智慧监管，提升(tíshēng)效能

　　搭建“港、航(háng)、船(chuán)、闸(zhá)、货”五位一体智慧管理平台，实现动态监测、态势评估、安全预警、统计分析，推动航运服务智能化、生产管控实时化、安全监管立体化。

　　将港口、航道视频信号接入省、市(shì)监管平台，实现(shíxiàn)重点区域监控全覆盖。

　　安全护航，筑牢(zhùláo)防线

　　指导港口、航道企业建立安全体系、应急演练、污染防治等(děng)方面制度，规范岗位操作(cāozuò)流程。

　　小清河内河建设三级限制性航道169.2公里，基本具备2000吨级船舶(chuánbó)安全通行条件，可实现三种运输(yùnshū)：

　　01 海船(hǎichuán)河海直达运输

　　满足通航条件的海船，可从事沿海港口至(zhì)小清河内河(nèihé)港口的河海直达运输。

　　02 “内河(nèihé)船+海船”的河海联运

　　符合通航条件的内河船，可在小清河内河段至河口(hékǒu)中转港之间通行，货物在河口港中转到(dào)海船运输，实现海河联运。

　　03 “海上顶推+内河拖带”的驳船运输(yùnshū)

　　驳船按海船标准建造，货物无需在(zài)小清河(xiǎoqīnghé)河口港进行倒载，可实现货物河海直达。(济南日报·爱济南记者：戴升宝)